遇“鐵”而興 山鄉(xiāng)巨變
來源:
|
作者:htcmedia
|
發(fā)布時間: 2020-06-11
|
1914 次瀏覽
|
分享到:
芒種時節(jié)，在廣西壯族自治區(qū)河池市環(huán)江毛南族自治縣木論鄉(xiāng)東山村，山坡上連片的麻竹苗新長出嫩葉，在和煦的微風中搖曳。毛南族群眾韋現(xiàn)輝趁著農(nóng)忙間歇，面對莽莽群山一甩嗓子，悠揚的山歌傳遍整個山寨：“喜鵲樹上叫喳喳，喜訊傳遍千萬家。雨露滋潤禾苗壯，日照大地千里光。毛南整族得脫貧，感謝政府感謝黨，唱支山歌敬親人……”
十幾天前，一封來自北京的信函，讓久居深山的毛南族鄉(xiāng)親們沸騰了——習近平總書記對毛南族實現(xiàn)整族脫貧作出重要指示，希望鄉(xiāng)親們把脫貧作為奔向更加美好新生活的新起點，再接再厲，繼續(xù)奮斗，讓日子越過越紅火。
濃濃關懷，殷殷囑托。在與毛南族鄉(xiāng)親共同脫貧的成績單里，一直有鐵路親人的身影。
精準幫扶政策好，毛南娃變鐵路仔
廣西西北部，九萬大山綿延千里。在山麓之上的環(huán)江毛南族自治縣，全國約七成毛南族人世代聚居于此。20世紀80年代初，環(huán)江毛南族自治縣洛陽鎮(zhèn)團寺村的毛南族小伙兒覃運清穿上筆挺的列車員制服，走出了大山，成為村里第一個在鐵路工作的人。
“小時候，我就對火車有著莫名的情愫，喜歡聽汽笛長鳴的聲音。”1983年從學校畢業(yè)后，得益于國家出臺的少數(shù)民族就業(yè)幫扶政策，覃運清與鐵路結緣，成為南寧客運段的一名列車員。
跑車雖然辛苦，但卻讓村里人無比羨慕。他常常給村里人說鐵路上的趣事，為他們傳遞外界的新鮮資訊。因為有一份穩(wěn)定收入，覃運清成了那個年代村里人眼中端“鐵飯碗”的人。
“近年來，在國家對少數(shù)民族實施精準扶貧政策下，桑蠶、香豬、油茶等具有家鄉(xiāng)特色的產(chǎn)業(yè)項目一個個在大山深處落地開花，大家的日子越過越紅火了?！泵慨斣谥党说牧熊嚿峡吹叫欣罴苌系沫h(huán)江香豬禮盒，覃運清就備感親切和欣慰。家鄉(xiāng)人民辛勤耕耘的成果終于走出大山，走入更多人的視野。
“到了雨季，水會沿著房頂茅草的縫隙滲進來，家里便成了‘水簾洞’?！睔J州供電段毛南族職工譚陸君每次回憶小時候家里的困境，總是心酸不已。毛南族以前叫“毛難族”，意思是受苦受難的民族。由于居住地大部分屬于喀斯特地貌和巖溶山區(qū)，當?shù)匾恢笔菑V西最貧困的地區(qū)之一。
譚陸君家住環(huán)江毛南族自治縣思恩鎮(zhèn)三樂村，小時候基本沒有出過村。每年過節(jié)，隔壁村的表叔會到家里拜訪，看到表叔穿著帥氣的鐵路制服講著工作的趣事，他萌生了走出大山到鐵路工作的想法。
知識改變命運。想走出大山，除了要刻苦學習，還必須過語言關，這對從小講慣了毛南語的譚陸君來說是個不小的考驗。當年在灰暗煤油燈下熬夜苦讀的情景，至今他仍記憶猶新。
通過努力，2010年，譚陸君如愿加入鐵路大家庭，成了村里第一個鐵路小伙兒。入路后，他獲得了許多業(yè)務培訓機會，也信心滿滿地完成了從變電站值班員向挑戰(zhàn)性更高的高壓試驗員崗位的轉變。
在鄉(xiāng)親們眼中，“見過大世面”的譚陸君并不滿足于自己一個人脫貧。他上網(wǎng)查閱大量資料，并用攢下的工資幫助家里種植柑橘。乘著國家為少數(shù)民族地區(qū)繁榮發(fā)展推出優(yōu)惠政策的東風，如今，譚陸君家漏雨的小茅房變成了嶄新的二層小樓。
今年全國兩會前夕，習近平總書記對毛南族實現(xiàn)整族脫貧作出重要指示表示，得知毛南族實現(xiàn)整族脫貧、鄉(xiāng)親們生活有了明顯改善，我感到很高興。全面建成小康社會，一個民族都不能少。習近平總書記的囑托讓當?shù)孛献迦罕姎g欣鼓舞，也讓不少毛南族鐵路職工心中充滿奮斗的激情。“一個民族都不能少，總書記的關懷既是激勵也是鞭策，讓我們在全面建成小康社會的路上堅定信心跟黨走?！惫鹆指哞F工務段毛南族職工李飛說。
依靠國家生源地助學貸款順利完成學業(yè)的柳州工務段毛南族職工譚春麗，看到村中家家戶戶蓋起了小洋樓、水泥路通到了家門口，心中滿是喜悅：“現(xiàn)在國家有好政策，我更要把工作干好，和鄉(xiāng)親們一起把日子過得紅紅火火?！?/span>
挺進九萬大山，展現(xiàn)“鐵軍”擔當
讓毛南族鄉(xiāng)親們沒有想到的是，在祖祖輩輩生活的這塊貧瘠土地下，竟然儲藏著近3億噸的優(yōu)質煤炭。這讓他們迎來了第一條鐵路。1971年5月，金紅鐵路建成通車，終點站設在離環(huán)江毛南族自治縣52公里處的上朝鎮(zhèn)。從那時起，數(shù)萬名鐵路職工和家屬奮戰(zhàn)在崇山峻嶺中。
鐵路強有力的運輸讓煤炭一度成為這個國家級貧困縣的支柱產(chǎn)業(yè)。2007年，全縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值31.6億元，財政收入2.46億元，固定資產(chǎn)投資11億元，分別是1987年的8倍、35.5倍、33.86倍。在21世紀初，隨著煤炭資源逐漸枯竭，只有貨運能力的金紅鐵路廢棄?，F(xiàn)在鐵路橋上依稀可見的“英雄能破萬重難，喜看天塹變通途”標語，仍然見證著當年鐵路人的豪情和奉獻。
然而，“遇鐵而興”的觀念一經(jīng)播撒，就萬頭攢動、破土而出。幾十年來，毛南族鄉(xiāng)親們把“蜂鼓響、嗩吶鳴，鐵路修到家門口”的期盼植入一支支山歌中，為再建鐵路奔走呼吁，編織致富夢想。
2017年12月23日，寂靜的山窩窩再度沸騰起來，興高采烈的毛南族鄉(xiāng)親們踏著“還愿舞”，迎來第一條扶貧高鐵。連接貴州貴陽和廣西南寧的貴南高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，途經(jīng)環(huán)江毛南族自治縣57公里，是廣西境內(nèi)第一條時速350公里的高速鐵路。但是，要在喀斯特地貌山區(qū)建設高速鐵路，難比登天。
正在掘進的九萬大山四號隧道，是貴南高鐵廣西段第一長隧、控制性隧道工程。在挖掘過程中，一個未知大小的溶洞，讓施工作業(yè)不得不停下來。經(jīng)過施工人員的3D掃描，一個高40米、寬50米、縱向長40米的大型溶洞揭開了“神秘面紗”。
“我們只能采取洞內(nèi)鉆探的方式，選一個角度打過去看看到底有沒有空腔?！敝袊F建十八局集團貴南高鐵項目部總工程師黃君文告訴記者，由于隧道自身存在巖溶、瓦斯、斷層、暗河等不良地質現(xiàn)象，施工過程總是一波三折。自2月底中鐵十八局集團貴南高鐵項目部復工以來，建設者們幾乎沒有休過完整的周末。
高鐵修進山鄉(xiāng)來，翻天覆地大變樣
雖然高鐵未修通，但毛南族鄉(xiāng)親已經(jīng)嘗到了甜頭。
正在給高鐵隧道濕噴機裝料的莫海東和25歲的兒子莫順嚴，是地地道道的毛南族。貴南高鐵開工后，住在工地附近的莫海東就在工地上找到了工作，順帶也把在外打工的兒子叫來一起干活。摸著剛買的新車，莫海東告訴記者，僅一年的時間，父子倆的收入讓家里不僅添置了摩托車、冰箱、洗衣機，而且蓋起了新樓房。
走進毛南山鄉(xiāng)，30多條盤旋于崖間山坳的施工便道如縫衣線般，不但將分散在各處的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯串聯(lián)起來，還打通了村民的自來水引水管道。在東山村的一處山窩里，借著新修好的施工便道，種植麻竹套種旱藕的扶貧產(chǎn)業(yè)園今年建起了。
35歲的東山村村民韋現(xiàn)輝在產(chǎn)業(yè)園有5畝地。產(chǎn)業(yè)園項目啟動后，自己的地被政府承包了，韋現(xiàn)輝便在貴南高鐵建設工地找了一份隧道支護的工作?！俺バ掼F路的工資，過段時間我們還有筆承包收入?！表f現(xiàn)輝說。
云桂鐵路廣西有限責任公司副總經(jīng)理翟建平介紹，按照《貴南高鐵廣西段工程建設扶貧實施方案》要求，公司按時撥付征地拆遷資金、工程建設資金，從源頭上保證扶貧工作的正常推進。同時，各參建單位項目第一負責人作為扶貧負責人，落實具體扶貧方案。目前，公司已利用建設棄土改良石漠化荒地197畝，建設永臨結合道路88條，培訓和安排當?shù)刎毨趧沼霉?472人，采購當?shù)厣a(chǎn)、生活物資達6.6億元。
文章轉自中國國家鐵路集團有限公司：http://www.china-railway.com.cn
文章轉自中國國家鐵路集團有限公司：http://www.china-railway.com.cn